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“热热热”是这几天杭州天气的关键词。进入7月，杭城连发高温预警，热浪滚滚，让户外作业环境变得酷热难当，这也给地铁一线作业人员带来了一场酷暑考验，但不论气温多高，他们仍坚持奋战在一线，为地铁运营保障全力以赴。
营运、服务“两不误”，只为乘客享“清凉”
为了提升市民出行的幸福感和舒适度，助力市民乘客清凉度夏，今年运营公司将选择部分车站，陆续开放52个纳凉点，免费向过往市民开放，为市民提供更加贴心的关爱与服务。
每个纳凉区均配有纳凉凳供市民休息；为了避免乘客高温时节出游发生中暑情况，各车站客服中心还为乘客配备了“夏日清凉包”，包含风油精、人丹、藿香正气水等防暑降温药品。同时，考虑到暑期家庭游、亲子游旅客较多，车站还加强了站内出行引导和安全乘车的提示。
保养、检修“齐发力”，保障空调“健康”
虽然还未到三伏天，但杭城早已“热力四射”。不管烈日下有多少度，但只要步入地铁站，那份清凉一定会让人感到幸福，这背后，离不开默默守护的地铁“空调医生”们。
庞大的地铁车站，超大的供冷面积，保障空调机组的运行良好至关重要，这其中直接关系到车站空调制冷效果的就是冷却塔。站场设备维修工需要戴着闷热的手套，穿着厚重的劳保鞋，爬上接近2层楼高的冷却塔顶。冷却塔表面温度最高能达到60多度，检修时需要趴在冷却塔顶部认真检查冷却塔电机、皮带、叶片等，通过用眼看、用手摸、用耳听等一系列“望闻问切”检查方法，对冷却塔进行设备维护和隐患排查。下了冷却塔后，检修人员还要检查冷却塔内水位、流量、水质是否正常……近半小时检查完成后，大家早已汗流浃背。
除了保障车站的空调设备正常运行外，列车车厢的空调也至关重要，车辆检修工需要每月对空调滤网进行更换。
列车空调机组安装在车顶位置，加之车顶设备的散热，库内通风有限，车顶温度约有45度，甚至更高。检修人员需系牢安全绳，半跪着在车顶上将空调机组盖板掀开，抽出新风滤网，并对相关部件进行检查保养后，再装上干净的滤网。1小时，6节车厢，48片滤网，仅100多米的长度，检修人员的工服就已经湿透，脸上和衣服上也满是灰尘和油污。
不仅如此，为了保障高温时期地铁空调的“健康”，公司提前安排人员对车站空调机组、冷水机组、列车空调等设施设备进行了系统保养和维护，检修室外机压缩机、更换老化的皮带、清洗脏堵的过滤网、高压水枪冲洗冷凝器等，有力保障高温期间地铁空调设备的正常运转。
巡查、检修“不间断”，步行几万“很正常”
在连日高温的暴晒下，车辆段场的地铁钢轨轨面温度接近50℃。人怕热，地铁钢轨更怕热，高温炙烤会让钢轨膨胀变形，出现“胀轨跑道”而影响轨向及高低。轨道检修工往往三至五人一组相互配合，一边用巡道锤轻轻敲打钢轨，听声音来判断螺栓是否紧固，一边趴在滚烫的钢轨上，用肉眼观察是否出现瞎缝。一天一组两人要巡检的钢轨有十公里长，一天的微信步数基本在2万以上。为了防止晒伤，他们还穿着厚重的工作服，在烈日的暴晒下，一会儿就湿透了。
接触网是地铁牵引供电系统中的重要组成部分，为了保证接触网零事故、零隐患，供电维修工需要日夜进行巡检和检修。有时候，由于设备金属部件在阳光下的反光特别刺眼，会影响工作人员的设备观测，一个角度看不清，就需要多个角度检修，仰头、半蹲、弯腰，调整、检查、检测，是他们作业时需重复操作的步骤。炎炎夏日下，这些操作会更加艰辛，额头的汗珠顺着安全帽的帽带流下，浸湿工作服。
地铁道岔转辙机数量多，动作频次高。在持续的高温下，部分户外的转辙机外壳温度都在50℃以上，使得道岔动作电流、摩擦电流等参数和状态极易发生变化，因此，信号维修工需要定期对停车场道岔进行深度检修，充分保障高温天气道岔转辙设备各项状态和参数的达标。有时候在凌晨2、3点，他们还要在体感温度40多度的轨行区下，开展检修作业。
后勤、工会“双给力”，确保员工清凉“上阵”
自入夏以来，运营公司就高度重视防暑降温工作。各总部、生产公司早早准备，多举措、全方位做好一线员工的后勤保障工作，让他们感受到夏日的“清凉”。
工会为一线员工将装有一瓶瓶“能量饮料”的“高温礼包”寄送到家；各个车站及班组也及时发放了人丹、藿香正气水等防暑降温药品，已共计发放16000余份；全段场食堂会在午餐期间供应绿豆汤、银耳、西瓜等解暑食品，让一线员工能轻松“上阵”。
不仅如此，公司还积极开展员工防暑降温宣传教育，增强防范意识和自救互救能力；各部门合理安排户外作业人员的生产班次、劳动时间，尽可能避免员工在高温时段开展露天作业或室外培训，保障他们充足的休息时间和精力。
